Ponle nota a Correos

Solo un clic :D graciaaas

Otro contrato finalizado

Los contratos en correos pasan por mi vida como si de trenes se tratase, unas veces ligeros y tranquilos y otras, como en esta última, el tren es de carga, pesado y ruidoso, con mucho traqueteo y dejando en mi una carga fisica y psiquica importante.

Pero todo lo malo se acaba, y este contrato ya es pasado, ahora a pensar en el futuro, a esperar a las dichosas notas del exámen oposición y a intentar disfrutar de los días inter-contratos que me dejan una libertad escasa para realizar viajes y otros proyectos.

Muchas veces me paro a pensar en que algún día llegara el momento en el que tenga un contrato fijo, con unas vacaciones fijas, un sueldo fijo y una cierta seguridad, que ahora mismo realmente no tengo. Pero bueno, creo que para eso todavia faltan muchos meses y tengo que conformarme con las migajas e ir sumando días y contratos. La vida del cartero es muchas veces dura y angustiosa, no obstante, sigo orgulloso de mi trabajo.

Sin comentarios xD

Quien invento el termometro de mercurio

Llegan muchas visitas de buscadores que intentan saber quien inventó el termómetro de mercurio. Aquí la aclaración.

Fahrenheit
Daniel Gabriel Fahrenheit (1686-1736) era un físico Alemán que inventó el termómetro de alcohol en 1709 y el termómetro de mercurio en 1714. La escala de temperatura Fahrenheit fue desarrollada en 1724. Fahrenheit originalmente estableció una escala en la que la temperatura de una mezcla de hielo-agua-sal estaba fijada a 0 grados. La temperatura de una mezcla de hielo-agua (sin sal) estaba fijada a 30 grados y la temperatura del cuerpo humano a 96 grados. Fahrenheit midió la temperatura del agua hirviendo a 32°F, haciendo que el intervalo entre el punto de ebullición y congelamiento del agua fuera de 180 grados (y haciendo que la temperatura del cuerpo fuese 98.6°F). La escala Fahrenheit es comúnmente usada en Estados Unidos.

Celsius
Anders Celsius (1701-1744) fue un astrónomo suizo que inventó la escala centígrada en 1742. Celsius escogió el punto de fusión del hielo y el punto de ebullición del agua como sus dos temperaturas de referencia para dar con un método simple y consistente de un termómetro de calibración. Celsius dividió la diferencia en la temperatura entre el punto de congelamiento y de ebullición del agua en 100 grados (de ahí el nombre centi, que quiere decir cien, y grado). Después de la muerte de Celsius, la escala centigrada fue llamanda escala Celsius y el punto de congelamiento del agua se fijo en 0°C y el punto de ebullición del agua en 100°C. La escala Celsius toma precedencia sobre la escala Fahrenheit en la investigación científica porque es más compatible con el formato basado en los decimales del Sistema Internacional (SI) del sistema métrico. Además, la escala de temperatura Celsius es comúnmente usada en la mayoría de paises en el mundo, aparte de Estados Unidos.

Kelvin
La tercera escala para medir la temperatura es comúnmente llamada Kelvin (K). Lord William Kelvin (1824-1907) fue un físico Escosés que inventó la escala en 1854. La escala Kelvin está basada en la idea del cero absoluto, la temperatura teóretica en la que todo el movimiento molecular se para y no se puede detectar ninguna energía (ver la Lección de Movimiento). En teoría, el punto cero de la escala Kelvin es la temperatura más baja que existe en el universo: -273.15ºC. La escala Kelvin usa la misma unidad de división que la escala Celsius. Sin embargo vuelve a colocar el punto zero en el cero absoluto: -273.15ºC. Es así que el punto de congelamiento del agua es 273.15 Kelvins (las graduaciones son llamadas Kelvins en la escala y no usa ni el término grado ni el símbolo º) y 373.15 K es el punto de ebullición del agua. La escala Kelvin, como la escala Celsius, es una unidad de medida estandard del SI, usada comúnmente en las medidas científicas. Puesto que no hay números negativos en la escala Kelvin (porque teoricamente nada puede ser más frío que el cero absoluto), es muy conveniente usar la escala Kelvin en la investigación científica cuando se mide temperatura extremadamente baja.

Serie de catastrofes

Hace poco estuve en Granada, ciudad grandiosa y espectacular tanto de día como de noche, bueno, pues alli, nos topamos con unas gitanas mal educadas que nos intentaban timar unos euros por una rama que parecía limonero. Despues de una pequeña discusión conseguimos zafarnos de estas dos individuas...

Al volver a mi ciudad, me hicieron un contrato de jueves a jueves para suplir una baja de un compañero en su puesto en la furgoneta, llevando las masivas, recogidas de correo, de buzones y paquetería.

Bien, ese mismo jueves 21 empezaron las calamidades que me presiguen hasta el día de hoy, las cuales voy a poner en breves comentarios:

- Jueves 21, primer día con la furgoneta, todo bien hasta que sobre las 13 horas del día cuando recogía una de las últimas empresas en el polígono industrial, una muchacha de 23 años de edad se saltaba un STOP y estampaba su citroen saxo contra el lateral de mi furgoneta, dejando su coche bastante mal... y la furgoneta con una pequeña abolladura.

- Lunes 25, al echarme una masiva al hombro para llevarla a una zona de recogida, la espalda me pega un tirón en la zona lumbar, si, de esos que te dejan diciendo... ay, socorro... hasta día de hoy sigo con el dolor.

- Martes 26, para no cogerme la baja y que conste en el expediente y me llamen de provincia y pasar de todos esos rollos, mi jefe me recoloca como motorista en la USE, donde tendré que hacer menos esfuerzo. A lo largo de la mañana me siento en una silla, y aunque parezca mentira, la silla se parte por la soldadura, provocando que casi me caiga y acabe con mis huesos en el suelo, "menos mal" que me pego con la rodilla en la mesa y gracias a ese golpetazo no me caigo al suelo.

Más tarde el mismo día, la moto me deja tirado sin gasolina a unos 2km de la gasolinera más cercana, teniendo que llevar la moto andando hasta la misma y quitandome 15 minutos de reparto.

Y por último, un Porsche Cayenne se salta un semaforo en rojo a gran velocidad, menos mal que estaba atento y que tuve la premonición de que se lo iba a saltar y frené a tiempo, sino ahora no estaría escribiendo esto.

Habiendo dicho todo esto, y sin que haya terminado mi contrato ni la semana... Nunca he creido en maldiciones gitanas, pero viendo la mala suerte que estoy teniendo últimamente da que pensar...
¿Alguien entre el público conoce algun ritual para limpiar mi espiritu de malas influencias? xD (Por favor, que pueda acabar la semana y escribir otro post en el blog) :P

Dentro de poco...

Pronto estarán los listados de contratación y puntuaciones totales, las mal llamadas "notas de corte" y los nuevos contratos de fijos laborales.

Hay que saber esperar.

Encuesta

Sondeo postal

Escribo este post para hacer un llamamiento a vuestros comentarios.

¿Estais contentos con el servicio postal prestado en tu ciudad o pueblo? ¿Qué defectos encontrais? ¿Qué mejoras crees que son necesarias? ¿Cuanto tarda en llegaros el correo? ...

Espero ansioso vuestros comentarios y así poder tener una composición global de como funciona correos y como lo ve la gente desde fuera.

Que poco duran las vacaciones del contratado

Ya me han vuelto a llamar, mañana a las 8 a reparto.
No me han dejao libre ni 4 días.
Habrá que coger aire con fuerza y hacerse a la idea de que hay que volver a trabajar.

Vacaciones (2ª Parte)

Al final me fui de vacaciones. ¿Y que pasó? que no me llamaron, fueron unos dias geniales de camping y al volver todo sigue igual, ni han sacado las listas de contratación ni los resultados de la convocatoria ni nada, así que a los que estuviesen en la misma situación que yo les puedo decir tranquilamente que pueden pegarse las vacaciones, que el mundo no se acaba.

Por cierto, Correos me persigue allá donde yo vaya, puesto que solo encontré aparcamiento al lado de la oficina principal de correos y me encontré con unos 10 carteros contratados y fijos que me hicieron recordar lo bien/mal que se pasa repartiendo :P

La Hucha Wii

Este post no tiene que ver con correos pero creo que es de interés general xD.

Voy a inaugurar la hucha Wii, metiendo 3 euros diarios en esta hucha, cuando llegue el 8 de Diciembre, tendré lo suficiente para poder comprarmela :D

¡¡Vacaciones!! ... ¿vacaciones?

Por fin he terminado otro contrato de un mes, y ahora, despues de un veranito lleno de cartas y trabajo, mis merecidas vacaciones.

Mis vacaciones son las vacaciones del contratado, esto es... no te pagan, tienes que tener el movil siempre a mano por si te llamasen ofreciendote un contrato de esos de 2 días y no puedes irte muy lejos si no quieres perder oportunidades de trabajar y decaer de las bolsas de trabajo de donde te llamen.

Muchos pensarán que mi tono es sarcástico y con un cierto "rintintin", pero lo digo tal y como es, realmente podría irme al paro y cobrar por el tiempo que esté sin trabajar, pero a parte de que no me conviene perder antiguedad en el paro, seguro que a los 2 días me llaman para un contrato pequeño y perdería la opción de cobrar ese mes de paro y con las negativas consecuencias para mi periodo de parado, así que descarto esa idea.

Podría irme de viaje a Italia y desconectar el movil, pero nadie me asegura que no me vayan a llamar cuando esté viendo la Capilla Sixtina y que me tiren abajo de las bolsas de trabajo...

En fin, que quien sea un contratado en correos sabe lo que estoy diciendo, no se puede vivir con correos ni tampoco sin correos. Es una paradoja el tener tiempo libre y que no se le pueda llamar vacaciones, pues realmente y aunque no esté ligado formalmente a la empresa, siempre tengo que depender de ella para todo.

Como dijo Roberto Iniesta

En mi casa, no hay dinero...
gano poco, soy minero cartero.

Un trabajo carismático

No cabe duda que la profesión de cartero es bastante carismática.

Desde pequeños ya cuando leemos cuentos, aparecen dibujos de bomberos, policías, fruteros, conductores de autobús, profesores, conserjes, y sí, por supuesto el cartero. Los niños de 4 y 5 años ya pueden señalar a la moto de correos y decir ilusionados "ee catterooo", para ellos no hay confusión, saben perfectamente quienes son los carteros y que hacen, llevan "as cattas a papá y a mamá".

Luego crecemos y vemos que las profesiones no son tan bonitas como en los cuentos, que los bomberos y policías se juegan la vida muchas veces en su trabajo, que los médicos y profesores tienen que tragarse muy malos momentos en su día a día y ... ¿y los carteros? ... el mundo laboral para el cartero se ha desdibujado mucho estos últimos años, múcho más profesionalizado y con mucha mayor carga de trabajo, el oficio de cartero ha cambiado mucho en estos días que corren. Ya un cartero no puede tomarse la delicadeza de estudiar cada carta para saber su destino, ni de conocerse a todas las personas de su sección. Es como si los médicos tuviesen que operar al día a 500 pacientes, no les preguntarían ni el nombre ni que les pasa. En el mundo del reparto ocurre igual, si las señas no son correctas, si no tienen buzón, si el nombre no cohincide coincide, o si viene mal escrita o la letra no se entiende, el cartero tiene que hacer como en el "pasapalabra", marcar la carta para su devolución y seguir con la siguiente, ya que no puede perder ni un segundo más con esa misiva. Cada cartero recibe para su clasificación y reparto una media de entre 700 y 1000 objetos entre cartas e impresos y puede realizar entre 20 y 40 entregas de certificados, en las aproximadamente 3 horas de reparto diárias (el resto de la jornada es clasificación) si hiciesemos las cuentas, y quitasemos los tiempos muertos de llegar hasta el portón o casa, llamar al timbre, esperar a que abran, llegar a los buzones, subir o bajarse de la moto, etc etc etc, cada carta al final no tendría ni 2 segundos de tiempo, y para cada certificado su entrega no podría pasar ni de los 2 minutos.

Así, amigos mios, yo creo que el modo de trabajo, ha variado bastante de cuando un cartero llevaba 100 cartas a repartir entre sus 300 habitantes de su pueblo, se ponía en la plaza mayor y repartía a viva voz la mitad de las entregas...

A pesar de que la carga de trabajo y los tratamientos de los objetos postales han cambiado bastante, a mi el trabajo de cartero me sigue pareciendo una de los trabajos más bonitos y entretenidos, siendo un deporte más que un oficio :)

Y vosotros, ¿pensais que vuestros oficios son carismáticos?, ¿estais contentos con vuestros trabajos?

No odio tanto los lunes como los miercoles

Los lunes no hay periódicos, no suele haber tanto correo como los miercoles y la gente los lunes no suele estar con ganas de bronca ni de enviar/recibir muchas cosas.

Sin embargo, los miercoles son horrorosos, estás lo suficientemente cansado del lunes y el martes, pero todavia te queda miercoles, jueves y viernes. Tienes que llevar periódicos y suelen entrar las masivas de correo y publicorreo de las grandes empresas y bancos, la gente ya se ha acostumbrado a la semana y le da por tener broncas con el cartero, y si encima te toca currar ese sabado... ya se te cae el mundo encima.

Por eso mañana no voy a ir de tan mal humor al trabajo como el miercoles xD

Google Maps como herramienta de trabajo

Como cartero contratado eventual que soy, cambio más de barrio que de camiseta y mensualmente tengo más contratos que bolígrafos, esto es tal que he llegado al punto de tener que saber como es el barrio al que me han mandado antes de llegar a él para no tener un día de esos horribles en los que el reparto se hace imposible y realmente agotador.

Una de las mejores herramientas que hay en internet para saber con certeza donde vas a ir es Google Maps en esta fabulosa herramienta de nuestros amigos de Google, podemos ver el mapa y la vista por satélite, incluso hay una opción, hibrido, que te muestra la vista superpuesta del satélite y el callejero, así no tienes perdida, pues puedes tomar puntos de referencia tales como parques, quioscos y buzones.



Realmente es genial el poder ver la zona que vas a repartir, los cortes de las calles, las distancias y los posibles obstaculos y ayudas que puedes tener a lo largo del recorrido.

Tira Ecol

Despues de ... 5 semanas sin publicar nada (suponemos que por vacaciones) ya han puesto la nueva tira cómica de es.comp.os.linux, a mi me ha gustado :P

Telecomunicaciones

- ¿Y tu en que trabajas?
- Ocupo un importante puesto en el sector de las telecomunicaciones... (soy cartero)

Rompiendo esquemas

Hoy por ciertas circunstancias, he estado repartiendo urgentes, ya lo he hecho otras muchas veces y bueno, como dice una amiga, es como repartir pizzas :)

Lo curioso de hoy ha sido que llevaba un sobre con unos documentos paraa una empresa, e iban como Paquete Azul.

Hasta aquí todo correcto. Llamo al timbre, digo lo típico de: "Buenos días, soy el cartero, le traigo un Paquete Azul", me abren la puerta, subo y cuando llego, me dice la chica que estaba de secretaria: "Vaya, si no es un paquete, ni tampoco es azul"... me lo he tomado a broma, pero ella lo decía totalmente en serio, y me decia que como puede llamarse paquete azul a un sobre amarillo, que ella esperaba otra cosa.

Despues de explicarselo tranquilamente, me ha firmado, aun no muy convencida, y por fin he podido dar la entrega.

Tambien un hombre mayor se ha quedado sorprendidisimo de que todavía existiesen los telegrámas, pues según él, ya existían cuando el era pequeño, y ahora con internet y los móviles, no tienen mucha explicación.

Y nada más, un reparto genial en un día genial y un montonazo de entregas hechas. Una última cosa al respecto, si algún cartero de urgentes de otra localidad lee esto y quiere participar, más o menos, ¿cúantas entregas (y por entregas llamo a un sitio en concreto, aunque reciba 20 envios) realizais en una jornada de trabajo?

Enlazada en Planet Murcia

La Vida del Cartero está desde hace algún tiempo enlazada en Planet Murcia, genial Página dedicada al mundo bloguero de la Región de Murcia.

Enlazada en Cartagena Comercio

Desde hoy este pequeño blog ya está enlazado en el portál Cartagena Comercio

Muchas grácias a nuestros amigos de ViaLan por hacerlo realidad :)

Portada del Discoplay de este mes

Aunque a muchos les pese, seguimos siendo los mejores ...

Dicho por un cartero tiene más gracia...

Hay dos palabras que te abrirán muchas puertas...

TIRE Y EMPUJE

La avispa amarilla

Cómo no dedicarle un comentario a nuestras queridas vespas, desde antaño han estado unidas a la imágen de Correos, ver una vespa amarilla recuerda inevitablemente a los carteros.

Y es que los tiempos han cambiado, pero las motos de reparto no, por lo menos hasta ahora, que los nuevos modelos de Piaggio automáticas van reemplazando a las antiguas motocicletas de 125cc que diáriamente recorrian todo el panorama nacional.

Desde los cómics de mortadelo y filemón, hasta en alguna que otra concentración motera, se ha visto siempre asociada esta graciosa imágen de una vespa amarilla a la imagen del reparto tanto urbano como rural.

Desde que en 1946 se creó la Vespa, bautizada por el propio Rinaldo Piaggio como 'avispa', no sólo se han vendido en España alrededor de 1.500.000 de unidades, sino que además ha mantenido, a lo largo de toda su historia, una situación de liderazgo en el mercado de los scooters y ciclomotores, y la imagen de ser un vehículo de dos ruedas que hace a sus conductores masculinos más independientes y libres.

Para correos significó un vehiculo rapido, económico y facil de usar y conducir, que satisfacía las necesidades contractuales de la empresa y del reparto diário por toda la geografía española. La Vespa se puede considerar uno de los mitos dentro de la historia de los vehículos de dos ruedas. «A lo largo de tantos años ha sido la escogida por los conductores por la idea en la que se confeccionó el vehículo», afirma el director general de Piaggio España, Fernando Burgos, «cuando se creó la Vespa se pensó que fuera cómoda, limpia y económica».

Ahora que tanto la infraestructura de Correos como la imágen ha cambiado, los antiguos modelos de sus míticas vespas, se amontonan cual chatarra en los rincones de las cocheras de las carterías, han sido subastadas en masa, o simplemente llevadas directamente a las chatarrerías. Y los nuevos modelos de motocicletas automáticas de 4 tiempos van suplantando el lugar que han dejado. Son mejores, más rápidas, más fáciles de usar y seguramente más económicas y más fiables al tener freno de disco trasero.

Conducir una vespa es una sensación única, es una sensación que hace sonreir a quien las prueba y a quien las conduce a diário, una máquina no demasiado perfecta, ni equilibrada, pero muy divertida de conducir.

Dentro de pocos años solo nos quedará el recuerdo de unos vehiculos simpaticos que siempre quedarán, al menos para el que escribe este parrafo, en el corazón de los carteros.

Las listas Robinson

De mano de un usuario anónimo, nos llega un enlace a una página interesantisima para los que odiamos la publicidad basura, se llama Federación de Comercio Electrónico y Márketing Directo
En ella podemos darnos de alta en un servicio de Listas Robinson que sirven ni más ni menos para que dejen de enviarnos esos fastidiosos envios indeseados.

Dandole las gracias de nuevo a nuestro enmascarado escritor de comentarios, os dejo este interesante enlace :D